Happy 2013

Wir möchten uns bei allen unseren Kunden, Fans und Freunden recht herzlich für ein sehr tolles Jahr 2012 bedanken und freuen uns schon sehr auf die kommenden 12 Monate mit Euch.
Wir wünschen allen einen guten Rutsch ins neue Jahr, viel Gesundheit und außerordentlich viel Spass mit Euren luftgekühlten Oldtimern.

Unsere highlights für das kommende Jahr werden bis jetzt folgende Termine und Projekte sein:

Projekte:
- Fertigstellung der '66er T1 Doka
- Fertigstellung des '57er T1 Samba
- Fertigstellung eines '59 Käfer-Chassis
- Vollrestauration eines '70er T2a Clipper mit Stahlschiebedach
- Beginn einen Käfer zum Tourenwagen aufzubauen für die FHR-Langstreckenmeisterschaft

Termine:

- 07.-10.03.2013  Retro Classics Stuttgart - Messe Stuttgart, Halle 3
- 23./24.03.2013  FHR-Testwochenende am Nürburgring mit der historischen Formel Vau Europa
- 19.-21.04.2013  Bosch Hockenheim Historic - Jim Clark Revival auf dem Hockenheimring
- 27.04.2013        3. Käferlüften, Kirchberg an der Murr am Richarzzz Speedshop
- 04.05.2013        Test- und Einstellfahrten mit dem Formel Vau in Anneau de Rhin, Frankreich
- 24.-26.05.2013  Historische Formel Vau Europa, Lauf 3 & 4 in Zandvoort, Zandvoort Trophy
- 14.-16.06.2013  Historische Formel Vau Europa, Lauf 5 & 6 am Nürburgring, Eifelrennen
- 28.-30.06.2013  European BugIn #5, Belgien, Chimay
- 26./27.07.2013  Historische Formel Vau Europa, Lauf 7 & 8 in Hockenheim, Porsche Days
- 11./12.10.2013  Historische Formel Vau Europa, Lauf 11 & 12 in Hockenheim, Rheintalrennen
- November 2013 Rollout FHR-Langstrecken Käfer in Hockenheim beim 46. Akademischen

Käferlüften 2013

T1 Bj. 1959, Kastenwagen mit beidseitigen Ladetüren

Nach einer kompletten Restauration, inkl. komplettem Technikumbau, konnten wir diesen Sommer unseren neuen Speedshop Panel Van zulassen. Wir nutzen Ihn seitdem hauptsächlich im Alltag, besuchen aber auch Messen und Treffen.

Techn. Details:
- geschlossener Kasten mit beidseitigen Ladetüren
- Bj. 1959
- Kastanienbraun (orig. auf den Sambas der 50iger Jahre)
- Vollrestauration (komplett entlackt, Unterboden und Radkästen spritzverzinkt, jedes einzelne Bauteil
   aufgearbeitet und wiederverwendet oder durch NOS-Teile erstetzt).
- Türdesign von Crazy Colors Custompainting in Handarbeit (24 Karat Blattgold, Signwriting)

  Das Video zum Signwriting     www.crazycolors.de

- Polierte Safariefenster an Front und Heck
- Tieferlegung vorne durch TAS, hinten durch Entfall der Vorgelege und Verwendung einer Pendelachse aus
   dem Käfer.
- Bremsanlage vorne innenbelüftet im orig. Lochkreis, hinten Trommeln mit verstärkten RBZ
- Getriebe mit verstärktem Diffential und geänderten Gangrädern (4. Gang 0,89, 3,875 Teller-/Kegelrad)

Motor aus Neuteilen:
2332ccm, 94mm Mahle Kolben (gewogen auf unter 1Gr.) & Zylinder, Mahle Lager, CB Kurbelwelle 84mm mit Gegengewichten (feingewuchtet), grössere Ventile (ströhmungsoptimiert), geänderte Kanäle (geschliffen und poliert, erhöhte Verdichtung, geänderte Steuerzeiten, gerade verzahnte Nockenwellenräder, geschmiedete CB Pleul in H-Form (gewogen und gependelt auf unter 1 Gr.), verstärkte Ölpumpe, geänderter Ölkreislauf mit externer Filterung und Kühlung, Alu-Rennsportölkühler, 48er Doppelvergaser auf angepassten Saugrohren und Knecht Luftfilter Nachbauten, Edelstahl Auspuffanlage mit Edelstahl Fächerkrümmer und Lambda-Sonden-Muffen.

Mehrfacher Indy 500 Sieger bekommt historischen Rennmotor

Wir hatten die Ehre, für Herrn Arie Luyendyk einen Formel Vau Motor restaurieren zu dürfen.
Herr Luyendyk lässt derzeit seinen historischen Formel Vau (1972er Karringer Einvergaser, 1300 ccm, alles aus orig. Käferteilen) restaurieren und wird dieses Fahrzeug ab der Saison 2013 wieder im historischen Motorsport einsetzen.
Wir sind sehr stolz darauf, dass in diesem Fahrzeug ein Richarzzz Motor seinen Weg gefunden hat und wünschen Herr Luyendyk viel Spaß damit.

VW T1 Bj. 1967 - zu verkaufen

Wir haben gerade diesen T1 Fensterbus aus Kalifornien mitgebracht und bieten Ihn zum Kauf an.
Er hat einige kleinere techn. Mängel die zur positiven Tüvprüfung noch behoben werden müssen (Elektrik, 2 Stellen zu schweißen am vorderen Boden). Der Lack ist sehr gut mit einigen wenigen Rissen und Dellen.
Der Wagen fährt mit einem 1600er Doppelkanal (läuft schön und hat Leistung), das Getriebe schaltet sauber in allen Gängen ohne Geräusche, die Bremsen stoppen (auch Handbremse). Die Innenausstattung ist noch recht ordentlich. Insgesamt ist der Wagen sehr gut von der Substanz und gehört zweifelsohne zu den guten Californier, die den Weg zurück antreten. Dies ist das ideale Fahrzeug, um an ein paar Wintersamstagen den Wagen für die kommende Saison wieder zu einem Eycatcher zu machen und spass damit haben.

Er ist techn. umfangreich umgebaut. Tieferlegung per schmaler Vorderachse und Rasterplatten, Demontage der Vorgelege hinten, BRM-Replikas, Alarmanlage per Fernbedienung, Hifi-Anlage, Ausstellfenster an beiden Seiten.

Preis liegt wie er hier steht ohne dt. Tüv und mit US-Title und Zollpapieren für Europa bei 19.900,00 Euro (Mwst. ausweisbar). Selbstverständlich können wir Ihnen auch die dt. Papiere und eine Zulassung (inkl. aller Eintragungen der Umbauten) erstellen lassen, gegen Kostenerstattung nach anfallendem Aufwand.