Nach einer kompletten Restauration, inkl. komplettem Technikumbau, konnten wir diesen Sommer unseren neuen Speedshop Panel Van zulassen. Wir nutzen Ihn seitdem hauptsächlich im Alltag, besuchen aber auch Messen und Treffen.
Techn. Details:
- geschlossener Kasten mit beidseitigen Ladetüren
- Bj. 1959
- Kastanienbraun (orig. auf den Sambas der 50iger Jahre)
- Vollrestauration (komplett entlackt, Unterboden und Radkästen spritzverzinkt, jedes einzelne Bauteil
aufgearbeitet und wiederverwendet oder durch NOS-Teile erstetzt).
- Türdesign von Crazy Colors Custompainting in Handarbeit (24 Karat Blattgold, Signwriting)
Das Video zum Signwriting www.crazycolors.de
- Polierte Safariefenster an Front und Heck- Tieferlegung vorne durch TAS, hinten durch Entfall der Vorgelege und Verwendung einer Pendelachse aus
dem Käfer.
- Bremsanlage vorne innenbelüftet im orig. Lochkreis, hinten Trommeln mit verstärkten RBZ
- Getriebe mit verstärktem Diffential und geänderten Gangrädern (4. Gang 0,89, 3,875 Teller-/Kegelrad)
Motor aus Neuteilen:
2332ccm, 94mm Mahle Kolben (gewogen auf unter 1Gr.) & Zylinder, Mahle Lager, CB Kurbelwelle 84mm mit Gegengewichten (feingewuchtet), grössere Ventile (ströhmungsoptimiert), geänderte Kanäle (geschliffen und poliert, erhöhte Verdichtung, geänderte Steuerzeiten, gerade verzahnte Nockenwellenräder, geschmiedete CB Pleul in H-Form (gewogen und gependelt auf unter 1 Gr.), verstärkte Ölpumpe, geänderter Ölkreislauf mit externer Filterung und Kühlung, Alu-Rennsportölkühler, 48er Doppelvergaser auf angepassten Saugrohren und Knecht Luftfilter Nachbauten, Edelstahl Auspuffanlage mit Edelstahl Fächerkrümmer und Lambda-Sonden-Muffen.
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